好消息！厦船重工交付1800TEU集装箱船，扬子江船业再获集装箱船订单
近年来我国造船业稳步增长在接单量、完工量和手持订单量三大指标上全面逾越欧美日韩等世界其他国家，成为全球第一造船强国。经过多年生长，中国已成为世界上航运设施体量最大、海上运输货物最多、船队规模位居世界前列的国家。
近日，厦船重工交付地中海航运（MSC）的1800TEU集装箱船该船总长172米，型宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，无限制全球海域航行，适用于装运干货集装箱、 冷箱以及特定危险货物集装箱，这艘船舶将以精彩的性能为全球减排目标作出孝敬。
扬子江船业也传来好消息再获集装箱船订单，为希腊集装箱船东建造两艘4300TEU现代化节能集装箱船，预计在2027年四季度交付，划清楚明为“ELENA”号和“NIKITAS G”号。今年以来，集装箱船再次成为扬子江船业的主力接单船型。扬子江船业集团手持订单再立异高，抵达224艘861万CGT，总价值221.4亿美元，相比2023年年底的144.8亿美元增长53%。其中绿色船舶约占手持订单总金额的75%，集装箱船仍然是占比最多的主力船型。
值得关注的是，中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全笼罩，绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，各家造船厂都提前完成了今年的经营指标，市场需求快速增长。
要害词：厦船重工交付1800TEU集装箱船，扬子江船业再获集装箱船订单
以上内容是（好消息！厦船重工交付1800TEU集装箱船，扬子江船业再获集装箱船订单），希望对您有资助希望对您有资助
版权声明
本文仅代表作者看法，不代表凯发K8集团立场。
如转载内容涉及版权、名誉权等，请尽快与本网联系
推荐阅读
网站提醒和声明
免责声明：本站部分文章信息如无特别声明则源自于网络，出于通报更多信息之目的，并不料味着赞同其看法或证实其内容的真实性。如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权，请来信或来电告之，我们将尽快处理，制止给双方造成不须要的损失。
