区域指数“三涨三跌” 中海内贸集运指数报914点
整体指数连续下跌，本期（6月1~7日）中海内贸集运指数报914点，环比下跌44点，跌幅4.59%，同比下跌195点，跌幅17.58%。六只区域子指数南强北弱“3涨3跌”，四只流向子指数“2涨2跌”。其中华北、山东、华东区域指数上涨，东北、福建、华南区域指数下跌；华北至华南、华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华南至东北流向指数下跌。
区域航线集装箱运价指数情况：
华南区域：区域内河驳点水位下降，市场整体运量坚持稳定，部分流向泛起波动。本期华南指数报1198点，环比下跌68点，跌幅5.37%，其中华南至东北指数报1117点，环比下跌2点，跌幅0.18%，华南至华北指数报1378点，环比上涨19点，涨幅1.40%。
华北区域：受大宗货源煤炭、带钢、PVC出运量恢复缓慢，市场运价基本持平。本期华北指数报697点，环比上涨3点，涨幅0.43%，其中华北至华南指数报715点，环比上涨24点，涨幅3.47%。
东北区域：近期受粮食贸易低迷影响，玉米贸易仍维持低迷水平，导致市场运量尚未恢复。本期东北指数报775点，环比下跌95点，跌幅10.92%，其中东北至华南指数报782点，环比下跌78点，跌幅9.07%。
另外，福建指数报收1034点，环比下跌56点，跌幅5.14%；华东指数报收1503点，环比上涨6点，涨幅0.40%；山东指数报收897点，环比上涨35点，涨幅4.06%。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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