海运物流中集装箱套箱是什么意思_海运套箱
海运套箱在内贸海运物流中是指已经完成送货的空箱，重新去其他货主装货送回码头，即行业称呼“重去重回”的操作；而外贸中是指在海运物流公司下单运输，已经从堆场提了集装箱出来，因为一些原因，列如货赶不上、船期取消、海关检验等，因故需要改变运输的目的地或时间，而向海运物流公司重新申请下单套用到原来集装箱的操作，走下一个航次 。
内贸海运领域内的海运套箱，是指集装箱拖车把装货的集装箱从码头送货到指定目的地卸货以后，不直接返回码头还柜，去往另一个货主处重新装货再返回码头，即“重去重回”的模式 。这样操作的利益是减少了单程运输导致的包括油费、路费、折旧、人力、物力、车辆调理等本钱的损失，有效提高了运输的效率和效益，能有效降低物流用度 。外贸领域的套箱，是指由于未通关、未准时集港或是临时改变物流行程等原因，需要重新下单，为了制止不须要的倒箱用度，由发货偏向海运物流公司申请，经确认后，重新配载海运航次，取得新提单号(或不改变提单号)套用在原先已经提出来的箱子上的操作 。外贸的套箱操作必须在同一家海运物流公司方可实现 。
另外海运套箱需要注意事项也有许多，例如最近爆发多起因起运港套箱装货，目的港修箱费无法免责，需要由客户（订舱人）或者套箱申请人（套箱车队）担负修箱费的案例 。关于起运港CY（港起）条款的订单，请客户提醒装货车队，在进行套箱装货时，需仔细检查箱况，若发明箱体残损，建议还空，取消套箱操作；若车队在箱体有残损的情况下，仍然套箱装货，将导致船东无法向上航次客户索赔，纵然车队对箱体残损进行了拍照报备，仍然需要由本航次客户（订舱人）或者套箱申请人（套箱车队）担负该柜后续在目的港爆发的修箱费 。
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