超大型集装箱船会导致口岸拥堵？
十年前，集装箱船舶大型化仍是航运业一个流行的话题 。近日在一场班轮运输和物流论坛上体现，全球运营着超380万TEU集装箱船队的班轮巨头，拥有296艘、212.8万TEU自有集装箱船，另外另有79艘、116.9万TEU的新集装箱船的海运公司果真体现：导致口岸拥堵是“超大型集装箱船”造成的！作为全球最大海运公司之一，拥有并且还在订造超大型集装箱船的海运公司，为什么“连自己都不放过”
航运剖析机构的数据显示，目前口岸拥堵已导致约全球7.8%的集装箱船在锚地停泊，高于一年前的6%，且仍处于较高水平 。瓶颈并纷歧定来自泊位事情效率，也可能来自超大型船舶每周连续�？靠诎妒闭加玫募跋涠殉∪萘� 。随着运力高达23,000 Teu的船只安排在亚欧航线上，口岸面临着日益严峻的挑战 。关于世界各地的口岸来说，立即扩大码头空间并禁止易，为了迎合大船的需要，必须更换设备，订购高度更高、吊臂更长的岸边起重机 。需要投资建设更深的航道和港池以及更强大的集疏运基础设施 。需要在码头和航运公司之间建立一个新流程，并在预测船舶抵达、生产力和船厂准备方面增强相助，配合创立新的事情模式，以改善集装箱堆场的流动性 。别的大货主为了疏散危害，更喜欢把大批量的货疏散装到差别的船上，而大船却减少了这种选择时机 。不过，航运剖析机构Linerlytica的联合首创人却体现，航运拥堵加剧也可能是由许多其他因素造成的 。这可能是泊位、闸门或堆场的瓶颈，有时是劳动力缺少，所以不可一概而论 。
或许，市场的选择已经提供了谜底 。新巴拿马型集装箱船大宗涌入市场预计今年将有92艘投入运营，总运力将抵达140万标准箱，占今年新交付的船舶总运力的一半 。大型新巴拿马型船舶通�？勺霸卦�16000标准箱，而紧凑型船舶则可装载约14000个20英尺集装箱 。紧凑型船舶其优势在与可以适用于现有所有处理载箱量为8000TEU级标准箱设计的老旧集装箱码头，从而提高了船舶在码头作业中的效率和兼容性 。
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